今度こそ、ココが最後になると思います。

フロントパネルのウェザーストリップを固定するところ。

見える部分ではないので、出来るだけ簡単に済ませたいところです。

鉄板がまったく無い部分が見えます。

一先ず、現状の物を確認して製作しました。

ウェザーストリップが固定出来る事を確認。

そして削り取りました。

・・・

思いのほか錆が激しい・・・。溶接で埋めてしまえ！の気持ちでしたが。

部分的に替えましょう。

これなら大丈夫かなぁ・・・。

そして、肝心の物をスポット溶接しました。

防錆はしっかり。ハケで細かい部分も一緒に。

いいねーこのビートルと思ってしまう車両が入庫。

修理はフェンダーのエクボだけですが・・・・。

ダメもとでデントリペアにて挑戦してみましたが、あっさり割れてしまいました。

他のショップでオリジナルに塗装してあるので色データがありません。

使われてる色を探しながらの調色になります。

調色作業にはマグネットシートを使っていますが、

そのマグネットが車体のどの部分にも付きが悪い。

鉄板がかなり深い所にあるようです。

これではデントリペアでの修理が通じないでしょうね。

調色が無事終わりエクボ部分を剥離。鉄板までがほんとに遠いです。

５㎜以上パテなのかぁ？私の修理感覚ではこの状態は避けたいレベルですが、

元の形にするため同じだけパテを付けるしかありません。

パテの性能が良くなったと耳にしますが、実際は作業者にとって使いやすくなった部分が大きい。

少し考えてみれば想像できると思いますが、パテを売る業者は「使いやすい」ように工夫して開発しています。

修理業者は使ってみて「これはいい」となればリピートするわけです。

売る側にとって耐久性は大事ではないという事になります。

実際、これだけパテが付くと長持ちせず割れが発生しやすいです。

まぁ、安く仕上げる方法でもありますが・・・。

塗装を終えました。

あとは組み付けて仕上げの磨き。