私の使ってるフレンディが少し進化しました。

以前の記事も参考にしてください。

サブバッテリーが付いてるのでアクセサリー電源もサブで動かしたい。。。

エンジンオフでもオーディオ、テレビ、ナビ、シガーソケット電源などが使えると便利かなぁ？！・・・と

そんな思いがあったのですが、ちょうど良いリレーを見つけましたので

早速取り付けてみました。

モノタロウにて電装品切替リレーを購入。

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スイッチにより切替が出来るようになってます。

基本は電装品を切り替える物ですが、バッテリー電源を切り替えるように使います。

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ヒューズボックス裏のアクセサリーへの送電線にリレーをかましました。

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スイッチは使いやすい所に。。

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これで、スイッチを入れれば、エンジンオン、オフに関わらずアクセサリー電源が使えます。

勿論、スイッチオフの状態ならノーマル状態になります。

これで、天気がよければ太陽ソーラー電源で、天気が悪かったり夜間はサブバッテリーで

アクセサリー電源が使える仕様になりました。

以前からフレンディで車中泊しながら出掛けると荷物置き場に困っていた。

寝る為にシートをフラットにする訳ですが、荷物を大移動させなければいけない状況。

後ろに置いた荷物を運転席と助手席へ・・・結構大変です。

そこで目に付けたのが「ヒッチキャリア」

ヒッチメンバーも中古で1万円で入手できたので、即行動。。

特に紹介する程の作業ではないので、作業は飛ばします。

付けたら早速使ってみました。

海水浴備品や水着、着替えなどはすべてキャリアへ。（積載限度５０ｋｇ位）

室内はスッキリです。

デメリットはオーバーハングが長くなるので運転に注意しないといけない事。

走行中も荷物を監視しないといけない事。

荷物を多く載せるとバックドアが開かない。これくらいかなぁ？

法令上は良くも悪くも・・・明確にひっかかる事がないようです。

全長の1割以上荷物がはみ出さないように運行しないといけないのですが、

ヒッチキャリアは付けてしまえばルーフキャリアと同様で車体の一部。（キャリアは荷物ではない！）

気をつけないといけないのは後方からナンバーやランプが確認できる状態で使う事。

一度使ってみて・・・・役に立ちそうな予感！！

こんなブログばかりで仕事してるの？？と思われそうですが・・・。

仕事はちゃんとしていますよ。ブログに載せるような内容でないだけ。

１００ｗソーラーパネル買いました。ネットで中国製を選びました。

フレキシブルソーラー（厚さ３㎜の貼り付けタイプ）も検討しましたが

パネルが高温（５０度付近以上）になると発電能力が半減することを考慮すると

ルーフとクリアランスをとれる方が発電能力的に好都合と思い普通のパネルにしました。

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早速取り付ける為のブラケット作り。

１ｍｍ厚ステンレスを使います。もう少し厚めがいいかもしれませんが・・・。

廃材利用のため１ｍｍです。なのでリブ加工します。

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取り付けてみると、まだ貧弱に感じたので横着してプライヤーで曲げてみました。

これなら結構丈夫です。。。。

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ルーフ（オートフリートップ）に取付。

オートフリートップの両端と後ろはテントとは無関係な部分があり

その部分と元々付いてるウェルドナットを利用して取り付けました。

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短時間で簡単に取付け完了しましたので、作動確認します。

サブの電圧が１６．７ｖを示しています。（高すぎ！！）

説明書を確認するとソーラーの最大電圧は１６ｖ±１ｖと書いてあります。

これで正常なの？？

ただインバーターは１６v以上でブザーが鳴って停止。

これらすべて正常のようです。

太陽ソーラーが全開になるとインバーターが停止してしまいますので

ソーラーと太陽の角度を変えます。

すると１５ｖ程度に落ち着きインバーターが動き出しました。

３０wの扇風機を全開で回して１３．７ｖ。まだ余裕です。

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これで一通りキャンパー仕様になりましたので様子を見ながら使ってみようと思います。

インバーターの取り付け位置を色々悩んでみた。

本体を隠してコンセント設置、後ろのトランク部分・・・・。

結局は予定通りダッシュボードに本体ごとが使いやすそう・・・。

冷却ファンが後ろなのでダッシュボードには大きな穴を開けました。

【ダッシュボードがもったいないと思う方はやめてください】

取り付けは両面テープがメイン。ついでにETCも移設。

後々、ソーラーも付けたいので簡単に付くよう配策。

サブバッテリーと結線しました。

とりあえず扇風機で機能確認。。。問題ありません。

このままだと不恰好なので。。

鉄板でカバーを製作。自分用なので結構ザックリ・・・。

こんな感じです。色は黒の艶消しにでもしてみます。

そして

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まぁ手作り感ってやつでしょうか。

色々悩んだ結果、中国製ではあるが機能満載のインバーターを選びました。
クレシードVSC3003WAYハイブリッドインバーター DC12V→AC100V正弦波インバーター

まだ使っていないので使い心地は分かりませんが性能的にはワンボックスカーにピッタリだと思います。
メーカー保証も１年付きますのでとりあえず安心です。

ヤフーショッピングで１０倍ポイントをつけて購入しました。
ヤフオクでも売ってますがこちらの方がお得です。

取り付けが出来ましたら更新します。

フレンディにはディーゼル用？寒冷地用？なのかは判りませんが

バッテリーが２つ搭載出来るスペースがあります。

私のフレンディはそこがぽっかりと空いているので

以前からサブバッテリーを載せようと思っていました。

かなり前にバッテリートレイは作りました。

そこにやっとバッテリーを載せてみました。

走行充電用のアイソレーター以外は廃品を利用しています。

バッテリーもベンツ純正の使い古し。

純正なので充放電ある程度は強いかも？？との思いです。

アイソレーターはメインバッテリーの後ろ。

サブバッテリー用には使えそうな端子が転がってました。

ここから室内に引き込んで電源を使えるようにします。

電圧監視用の電圧計も付けてみました。

１こ２５０円で手に入りました。スイッチはスクラップから。。

スイッチオンで表示されます。必要な時だけスイッチを入れて確認します。

後はインバーターを付けて１００ｖと１２ｖの両方が使えるようにしたいと思います。

まだ先の話です。。。。ソーラーパネルも付けると便利です。

簡単な配策で出来てしまいますので興味あればチャレンジしてみてください。