古い車がメインの仕事をしていますが、近代車両に置いてけぼりを食らわないように

アウトランダーPHEVに乗ってますが、その他EVも乗りましたが、たまに壊れます。

その度にディーラーに寄りますが、結局自分で直す羽目になります。

今回は、アウトランダーの普通充電が出来なくなったので、

どうにかしたいとディーラ―点検しても判らないとの結果、、、

仕方なく自身で診断機にてチェック、エラーは出てるがどこが悪いか判らず

診断機で色々とっチェックしてると充電器異常の項目を見つける。。。

ダメもとで充電器を交換してみる事に決めました。

中古で5000円えらく安く買えました。

左が（リアシート後ろに付いてます）車載充電器、真ん中がACコンバーター、右がリアモーターコントローラー。

交換は2時間程度でした。

恐る恐る充電コードを差すと、、なんと復帰！

冷却水がこぼれたので減った分を補充して終わりました。

外注の仕事が忙しい中、ジムニーの面倒をみようと休日にメンテナンスを行いました。

子供の発表会が重なっていたが、その合間を利用して実施。

消耗パーツはネットで購入。取引先のパーツ屋さんより安く手に入ります。

タイミングベルト、Vベルト、ウォーターポンプ、テンショナー、オイルシール、プラグ

デスビキャップ＆ローター、サーモスタット　今回はこれ位かな。

タイミングベルト交換時期なのとオイル漏れが気になっていたので。。。

ばらしました。オイルスラッジ多いなぁ・・・。添加剤で洗浄しようかな？

下の方はオイルでベトベト。

ウォータポンプの新旧。サビ色が激しいなぁ・・・ここも添加剤必要か？

ウォータポンプを外したエンジン側。サビがありますね。

ココまでばらすとオイルシールがすぐそこです。絶対に変えたほうが無難。

古い方はゴムではなく硬質プラスチックみたいでした。コレじゃ漏れるよ。

デスビキャップの新旧。接点が半分溶けて無くなってました。

ローターはガタガタ。

サーモスタットの新旧。形状が違ってますが気にしない！

取付部にはピッタリです。

プラグの新旧。終わってますね－。

洗浄しながら組み付け。この程度の整備は少しの知識で出来るので

自分で出来る方はぜひチャレンジ！！

部品はここからでも入手可能です。下をクリックしますと販売サイトへ飛びます。

わが社（わが家）で活躍中の古～いジムニー。

社外品中古パーツを組み付けて遊んでいましたが、冬仕様になったので少し紹介します。

すでに、サスペンション、マフラー、バンパー類はマニア仕様？になっていましたが

冬向けにスタッドレスタイヤを準備。履き替えるついでにアルミホイールに塗装して組み替えてみました。

（ホイールは４×４エンジニアリングというメーカーです）

ボディーの痛みやオイル漏れはほったらかしでこんな車になりました。

でもパッと見だけなら2年式の車には見えないでしょ～。

主に妻の足になっている車・・・いい迷惑と思うかもしれませんが。。。

実は結構気に入ってるようで、憧れの4×4と言ってました。