エリーゼはヘタリによる歪取りが延々と続いてます。

取れきれない歪にはパテで対応。

歪が大きくなると部分的に割れも発生してますので同時に修正。

エリーゼの素材には普通のパテでは密着や強度に問題がでます。

当方では密着力、強度共に優れているアルミパテに

グラスマットを細かく刻んで混ぜたものを使用してます。

大体の歪が取れたら一旦プラサフを塗布します。

2液サフは密着性問題ありませんし、サフの上なら普通のパテも使えます。

ここからが下地作りです。

懐かしいエアロホイールの塗装で預かってます。

サビて塗装が浮いてる状態なので全面剥離とブラストでサビ落としして下地を作ります。

ブラスト作業中。

１本だけ終了。

エリーゼも作業してます。

クリア剥がれが酷いのと、全体にへたりによる歪が出てます。

歪の修正はパテなどで面を修正するしかないので、

剥離と面修正を同時に行うように進めます。

ミニは塗装が終わってます。

組付けも順調に終わりそうです。

エンジン＆ミッションのオーバーホール待ちになりました。

後ろから

ミニの作業はもう少しで板金作業が終われそうになってきました。

フロントバンパー取り付け部の続きから。

製作は時間がかかるので、他の車両の物を部分的に移植しました。

しっかり防錆して復旧。

クオータパネルの錆穴も他車から。

グリル取付用のネジ穴はナットサートを埋めました。

ここも錆がありバカ穴になっていたので、この方法がベストかなと思います。