なかなか進捗のないビートルですが、少しづつ変化がありますので、まとめて。。。
以前の状況のフロントパネル。
パネルを外して修復すると溶接されてる部分が醜くなってくるし
なんといっても手間が違いますので、ここは半田整形。
目標のゲージと比較。
中央部がほんの少し高いが・・・。これ位は良しとします。
そして、右のクォーター。剥離していきます。
ここは、あまり手を加えなくともいいようです。
少しの凹みと小さなサビ穴程度。
下地の防錆塗装。
少しパテの修正を加えてプラサフしました。
続いてリアのクォーター。剥離から。
こちらはパテが出てきました。
元色はゴールド？？
パテの付いていた部分の再鈑金。ほとんどパテが必要無くなりそう。。
小さな錆穴はあります。
左のフロントクォーターも剥離途中ですが、後ほど・・・。
ナローの仕事が以外に多い。
ドイツ車なのによく錆びるのが一因かも？
今回はフロアの腐食。
オーナーさんは色々気になる所があるようですが、
まずは大きな穴がきになるようです。
今回の場所は左のリアシート足元付近のフロア。
大きく穴が開いてます。
隣りはすでに別の修理業者によって手が加えられてます。
鉄板を切って被せてるだけなので長持ちはしないし見た目もNG。
さらにサビﾞが広がっていくので、このような作業は避けたい所。
予算も限りがあるのである程度は簡単に仕上げます。
シート類を下ろして防音マットのようなガラス繊維状のマットを剥がします。
外側から見る状態とはまた違ってます。
一面を剥がしました。
サビ穴が増えてしまいました。
張替えに入ります。
まずは帯鉄で簡単な型を作りました。
少し時間がかかりましたが、このあとは早いです。
足りない部分も簡単に終わらせました。
これ位張替え。
溶接部はサビがない方が良いのでそこだけカップワイヤーでしっかりサビ落とし。
張り替えるとこんな状態です。
表面ともチッピング塗装するので細かい作業は抜きです。
簡単に防錆。刷毛塗りです。
チッピングと黒色を塗りました。
分からなくなりましたね。
外側からは。
ここだけはまともなフロアになったと思います。
キャンピングカーは塗装に入ります。
現状の表面はゲルコート仕上げで劣化による表面割れが全体に見える状態。
やるべき作業は割れを削り落とすのがベストです。
（すごく手間で、さらに色んな作業が追加されます。）
今回は簡単に補修で終わりますのでこのような作業は出来ません。
なので、割れ部分とその周辺を厚めのプラサフで覆って割れを隠してしまいます。
（割れの上に塗ってしまうと更に目だってしまいますので、やらない方が無難です。）
マスキング中
塗装が終わりました。
下部だけ艶がでてます。周囲にあわせて艶消しという方法もあります。
割れの部分は判らなくなりました。
キャンピングカーのFRPの修理の内容です。
大きな車なのでこんな事は不思議ではありません。
修理方法をアルミパテで何とかなる？と考える修理屋もいるかもしれません。
走行上の強度とは無縁な場所ですが、車は常にネジレながら走ります。
ボディもそれに合わせてネジレますのでパテ修理は無謀になります。
出来れば両面にFRPを貼って修理したい所ですが、内側からは難しい場所です。
決して無理ではありませんが、内装を分解しないと無理です。
今回は表のみでFRPを貼って修理します。
先ずは切り取り作業。
シャワールーム？（トイレルーム？）や配線が見えます。
何故か援衝材が落ちてきました。
詰め物をしてウレタンフォームで穴埋め。
（ウレタンフォームは中に残ったままになります。）
何となく形を復旧していきます。
FRPの貼りしろを残さないといけませんので小さめに成形します。
ウレタンフォームの上にはFRPが貼り難いのでパテ付けます。
（専用の材料はありますが目的はパテで充分間に合います）
FRPをしっかり付けたい周囲はプライマーを念のため。
そして貼ります。削りしろを考慮して4プライで張りました。
後は成形後にパテ修正となります。
元は色の塗っていない白ゲルコート仕上げなのですが、
最小範囲で塗装して仕上げる予定です。
ホイールの色調色を一時的な晴れ間に終えて、ようやく塗装に入ります。
今度は塗装する為のマスキング。１個につき３時間も費やしています。
見えない裏側も。
塗装しました。
そして、最終仕上げです。
ロードスターはボディの塗装が終わってます。
残すはホイール塗装。
簡単なようで手間がかかります。
キズはアルミパテで埋めます。
溶接する方法もありますが、歪んでしまうと厄介なので・・・
サフを塗布するためのマスキング。。。。
関係ない部分を傷めないためこのように手間をかけてます。
塗装する時も塗らない所はマスキングしますので厄介な作業です。
それと、この所晴れ間がありません。
色データのないホイールは調色する為に太陽の光が必要です。
なので遅れてます。。。。。
ホイールの塗装は補修塗料を使う為、塗膜は弱いです。
元は焼付け塗装なのでそれと比べて、、、ですが。
タイヤ交換時は少し気を使う事になります。
ヨーロッパは塗装が終わり自然乾燥しながら少しずつ組付けしています。
ＦＲＰは当然ですが強制乾燥できません。
修理も手間がかかるＦＲＰですが、最後もすんなりと終われない・・・。
せっかくなのでゴム類を交換してほしいとの依頼で部品注文。
到着した物は部品というより材料。。。。
もう少しで完成します。
ミニのマークⅠ仕様車はほぼ完成しました。
残すはメーター廻り、マフラーやホイール、車検、登録、、、整備部門にて最終仕上げ。
こだわりのワイパー。
ダミーですが・・・・。こだわりフィラーキャップ。
内装はほぼ一新。
ルーフも。
ドアトリムはスッキリしました。（一部部品待ち）
ここもこだわり、、シートの背もたれ。
厚みが薄くなってます。
ホイールやマフラーも付いて最終段階です。
ヨーロッパはようやく塗装出来る状態になってきました。
写真は下地完了時です。
合間にリアサスタワーの塗装。
曲がりやサビを修正します。
曲がり修正後、ブラストにてサビ落とし。
どうも簡易的に加工がされています。車高を落としたかったのかなぁ・・。
しかし雑・・・。特にクラックは見えませんのでこのまま仕上げます。
防錆。。。
サビが無くなってデコボコしてますが・・・・・塗装します。
ボディに戻して。
この後、順次塗装していきます。
