左ドアに入りました。

こちらはオーナーさん持込の中古ドアを使います。

塗装はダメですが、物は良さそうです。

一先ずは下部を剥離してみました。

錆びて穴が空いてる部分はこれだけ。

勿論その周りは膨らんできてるので大きく張替えたい所です。

ですが、すでに予算をオーバーしそうな状況のため、必要部分だけ穴埋めします。

後ろの部分も膨らみがありますので、修正のみ行います。

中央部分は点錆が見えます。多分過去に鈑金しているようです。

全剥離しました。中央部全体は凹みがある状態でしたので修正しました。

そして、ドアミラー部の穴埋め。こちらはまったく手が入らない部分ですので

mig溶接にて穴埋めしました。

ドアこの辺りには純正でパンダが付いてる所があります。

錆を落とす際、ハンダも無くなって凹んでしまいました。

後工程として、穴埋め部分と一緒にパテ盛りでもいいかもしれませんが、

後々にパテ跡が見えてくる可能性がありますので

半田で全体を覆い成形しました。

裏側の状態も載せておきます。錆が広がりつつある状態です。

無駄な抵抗かもしれませんが防錆塗料を流し込んでおきました。

参考までに元のドア内部は酷いもんでした。

錆穴の上からパテで隠してあるだけの部分が多い。。。。

パテが内部にはみ出てます。

右ドアは持込部品がないので現状の物を修理する事になりますが、

これを見ると大変そうですね。

今日はここまで

後は全面を綺麗にして防錆します。

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後日、作業が進みましたのでこちらへ追記します。

錆が増えないように一先ず防錆しました。

 

 

 

 

 

 

 

 

合間合間の作業で手間取ってます。

やっと形になったので一旦ボディに仮付け。

当然、上下方向の立付けが狂ってるので修正します。

ここで気づいてしまいました・・・。

昔の手造り車なので当然かもしれませんが、

左右のフェンダー形状が違うような・・・。

現状に合わせますが・・・。

フェンダーのこの辺りは純正でハンダが付いてる部分です。

人の手で仕上げてあるので仕方ないかもしれませんね。

そして、剥離にかかります。

エンジン熱で塗装が痛む所なので剥離は絶対した方が良いです。

ですが、相変わらずの点錆・・・。

アップで写すと分かりますね。

ここもブラストして防錆した方が無難でしょう。

裏も最終的には全ブラストしました。

手を付けてない鉄板の合わせ部は当然ながら錆が残ります。

この後、防錆塗装し、パテ修正、プラサフ塗布と続きます。

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パテ修正完了しましたので、プラサフを塗布しました。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

私の使ってるフレンディが少し進化しました。

以前の記事も参考にしてください。

 

サブバッテリーが付いてるのでアクセサリー電源もサブで動かしたい。。。

エンジンオフでもオーディオ、テレビ、ナビ、シガーソケット電源などが使えると便利かなぁ？！・・・と

そんな思いがあったのですが、ちょうど良いリレーを見つけましたので

早速取り付けてみました。

 

モノタロウにて電装品切替リレーを購入。

スイッチにより切替が出来るようになってます。

基本は電装品を切り替える物ですが、バッテリー電源を切り替えるように使います。

ヒューズボックス裏のアクセサリーへの送電線にリレーをかましました。

スイッチは使いやすい所に。。

これで、スイッチを入れれば、エンジンオン、オフに関わらずアクセサリー電源が使えます。

勿論、スイッチオフの状態ならノーマル状態になります。

 

これで、天気がよければ太陽ソーラー電源で、天気が悪かったり夜間はサブバッテリーで

アクセサリー電源が使える仕様になりました。