インバーターの取り付け位置を色々悩んでみた。

本体を隠してコンセント設置、後ろのトランク部分・・・・。

結局は予定通りダッシュボードに本体ごとが使いやすそう・・・。

冷却ファンが後ろなのでダッシュボードには大きな穴を開けました。

【ダッシュボードがもったいないと思う方はやめてください】

取り付けは両面テープがメイン。ついでにETCも移設。

後々、ソーラーも付けたいので簡単に付くよう配策。

サブバッテリーと結線しました。

とりあえず扇風機で機能確認。。。問題ありません。

このままだと不恰好なので。。

鉄板でカバーを製作。自分用なので結構ザックリ・・・。

こんな感じです。色は黒の艶消しにでもしてみます。

そして

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まぁ手作り感ってやつでしょうか。

色々悩んだ結果、中国製ではあるが機能満載のインバーターを選びました。
クレシードVSC3003WAYハイブリッドインバーター DC12V→AC100V正弦波インバーター

まだ使っていないので使い心地は分かりませんが性能的にはワンボックスカーにピッタリだと思います。
メーカー保証も１年付きますのでとりあえず安心です。

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ヤフオクでも売ってますがこちらの方がお得です。

取り付けが出来ましたら更新します。

ビートルのボディレストア作業開始にあたり

まず車両の製造年を調べました。車体番号から調べましたところ1961年式でした。

もう54年が経過している車という事になります。動いてくれるもんですね。

実際、始動性やレスポンスがすごくいいです。しっかり整備しているでしょうね。

作業はバラシに入りました。

バラシながら気になる所をチェックしていきます。

まずは右フロントのタイヤハウスボディ側です。

至るところに以前の塗装が剥がれています。全面剥離するのでこれは問題はありません。

先端は事故修理が中途半端に終わっています。シワが残ったままです。

そこに付くフェンダーは、取付穴が加工されていますので寸法がおかしいのかもしれません。

燃料タンクは取り外さず塗装されてますが、今回は外します。タンク内部は少しサビが見えます。

トリムは水にやられてるのかなぁ。

フロント、リア共にトリムは水にやられてました。

フロアはバッテリーが着く側のみ一度交換暦があるようです。

ウエルドナットが外れてるのでキッチリしないといけないですね。

リアのバンパー取付ブラケット。ここもウエルドナットが外れてます。

左ドアはルーフレール部と干渉、下側はスカッフプレートの止めネジと干渉。何かおかしいです。

フロアカーペットを外すとサビが出てきました。要修理ですね。

フロントタイヤハウスボディ側の室内から見たところ。サビはかなりありそうです。

このように配線も一緒に塗装してるところが結構あります。

曲がったままのドアガラス開口部。モールはうまく付いていません。

ドア裏側、触らなくても凸凹が分かります。

ドアガラスを下ろすとドアパネル裏側と干渉。表が割れてるのはコレが原因でした。

エンジンフードのロックですが、動きが良くないですね。何とかしたいところ。

ここまででも結構な作業があるようです。

ドアに関してはFLAT4の通販ページにこの車に使える社外ドアが売っている。

現時点では予約受付になおり購入できるか不明ですが、

現状ドアを復活するか社外品購入検討するかをオーナーさんと調整した方が良さそうですね。

ユーロガレージさんよりビートルが入庫。

パッと見、そんなに悪くはないのですが綺麗にしたいとの事で依頼を受けました。

オーナーさん曰く、以前に専門店でやってもらった全塗装がオカシイ？？との事。

確かに良く見ると下処理せずにサビたまま塗装しましたという状態が感じられます。

専門店なのにコレでやっていける？？まぁどうでもいい事ですが・・・。

オーナーさんの希望は「子供にも乗せたい」という思いがあるようですので

かなり気合を入れて作業しないといけません。。。

耐久１０年以上を目指す作業となりそうです。

簡単な作業内容を説明しますと、

手の届く所のサビはキッチリ落とし防錆からやり直し、パテは出来る限り使用しない。

パテは材質的に１０年以上の耐久性はないと認識していますので使用は避けたいところです。

なお、溶接合わせ面や袋状の内部は部品をすべて外さないと作業できませんので

作業箇所から外しますが、何らかの防錆をしたいところです。

作業前の写真。結構きれいでしょ。