次回からの続きでフロントフードから。
裏表に1プライFRPを貼りましたので研削して面を慣らしました。
ボディに戻して歪が出来てない事を確認。
後はパテで仕上げていきます。
ドアも分解してみました。
ヒンジは錆まみれ。
ガラスレールは消えて無くなる手前。
ネジ類も全滅。。。。。
部品があれば交換ですね。。。。無ければ何かで代用かな。
ガラスの鉄板部品も朽ち果てる手前です。
これが原因でガラスが割れる事もあります。要交換です。
フロントフードにもありましたが、「NO51」ドアにもありました。
ドアロック。油が見えず、動きも悪い。
ガラスレギュレーターも同じく。。。ブラストしてみました。
こちらは使えそうです。
ネジが緩むような状況ではないので取り外すにも一苦労。
こちらもブラスト。だいぶボコボコですが・・・・使えそうです。
左右とも分解しましたが、似たような状況です。
この後、同じ様に剥離してＦＲＰを貼ります。
アルピーヌも少し作業が進みました。
ＦＲＰボディなので鉄板とは勝手が違います。
フタ物から様子を見ながら作業していきます。
先ずは剥離です。溶剤は使用出来ませんので手作業での剥離です。
エンジンフードから。
パテ部分は大きく変形してくぼんでる為、このまま残しておこうと思います。
当然ですが、カラカラに乾いて、割れまくってます。
ＦＲＰは錆びないですが、こうなると厄介です。
最初に作り直しが一番といったのは、この状況からです。
そんな予算はないので、全面を新しいＦＲＰで覆います。
割れが酷かったので２枚張りました。
乾く間にフロントフードも。
しかし、ネバ～い塗膜。
黄土色と赤色はラッカーかな？
ペーパーでは刃が立ちません。
カップワイヤーで黒のゲルコートまで剥ぎます。
この後ペーパーで仕上げてようやく剥離。
こちらも割れはありますが多くないので１枚貼ります。
エンジンフードの裏に戻ります。
まぁ同じく割れまくり。
裏なので１枚。。。
ロックの付く部分はブワッとガラス繊維だけの状態なので後で補強します。
そして、フロントフードも。５１番が何なのか分かりませんが・・・・。
当時物っぽい＆何かを貼り付けてあったようなので、触らず残します。
こちらも１枚だけ張りました。ボンネットピンが付いてた穴は塞いでます。
エンジンフードも車体に戻してみました。
作業前からラジエータキャップが当たってるので何とかしないといけないですね。
当たってるのはこいつです。
ナット形状のトップが当たってます。
長く続いてるビートル。
作業を進めていくうちに状況も変わり、残りの作業は出来る限り簡単に終わらせます。
とはいっても、ほとんど下地が終わってはいますが・・・・。
一応、塗装ができる状態まで来れました。
部品がバラバラなので塗装も手間がかかると思いますが、もうひとふん張り。。。。
次に待ってる車両はアルピーヌ。
FRPが割れまくってる状態です。
少しモディファイされてますので純正の形に戻しつつ再生していきます。
少しアップしますと・・・・・。
全体が見事な割れ具合です。
再生方法は交換や作り直しがベストですが・・・・。
一般的にはパテ修正になろうと思います。
ただ、その方法だと結構早い時期にFRPマットの柄が浮いてきたり割れが戻ってきたり・・と
いい事がありません。
当社ではよくやる作業ですが、１～２ｍｍ表面を削って新しくFRPを1枚、場所によっては2枚張りなおします。
その後パテ修正すると結構長持ちします。今回もその方法で進めます。
こんな状態を見てよく直す気になるなぁ・・・。と思う方もいるでしょう。
ショップで綺麗にして展示してある車両がどんな方法で再生してあるか。。。気になりますよね。
この車両は元の状態が判ってるので、ある意味安心かなぁ・・・と思います。
なかなか進捗のないビートルですが、少しづつ変化がありますので、まとめて。。。
以前の状況のフロントパネル。
パネルを外して修復すると溶接されてる部分が醜くなってくるし
なんといっても手間が違いますので、ここは半田整形。
目標のゲージと比較。
中央部がほんの少し高いが・・・。これ位は良しとします。
そして、右のクォーター。剥離していきます。
ここは、あまり手を加えなくともいいようです。
少しの凹みと小さなサビ穴程度。
下地の防錆塗装。
少しパテの修正を加えてプラサフしました。
続いてリアのクォーター。剥離から。
こちらはパテが出てきました。
元色はゴールド？？
パテの付いていた部分の再鈑金。ほとんどパテが必要無くなりそう。。
小さな錆穴はあります。
左のフロントクォーターも剥離途中ですが、後ほど・・・。
ナローの仕事が以外に多い。
ドイツ車なのによく錆びるのが一因かも？
今回はフロアの腐食。
オーナーさんは色々気になる所があるようですが、
まずは大きな穴がきになるようです。
今回の場所は左のリアシート足元付近のフロア。
大きく穴が開いてます。
隣りはすでに別の修理業者によって手が加えられてます。
鉄板を切って被せてるだけなので長持ちはしないし見た目もNG。
さらにサビﾞが広がっていくので、このような作業は避けたい所。
予算も限りがあるのである程度は簡単に仕上げます。
シート類を下ろして防音マットのようなガラス繊維状のマットを剥がします。
外側から見る状態とはまた違ってます。
一面を剥がしました。
サビ穴が増えてしまいました。
張替えに入ります。
まずは帯鉄で簡単な型を作りました。
少し時間がかかりましたが、このあとは早いです。
足りない部分も簡単に終わらせました。
これ位張替え。
溶接部はサビがない方が良いのでそこだけカップワイヤーでしっかりサビ落とし。
張り替えるとこんな状態です。
表面ともチッピング塗装するので細かい作業は抜きです。
簡単に防錆。刷毛塗りです。
チッピングと黒色を塗りました。
分からなくなりましたね。
外側からは。
ここだけはまともなフロアになったと思います。
キャンピングカーは塗装に入ります。
現状の表面はゲルコート仕上げで劣化による表面割れが全体に見える状態。
やるべき作業は割れを削り落とすのがベストです。
（すごく手間で、さらに色んな作業が追加されます。）
今回は簡単に補修で終わりますのでこのような作業は出来ません。
なので、割れ部分とその周辺を厚めのプラサフで覆って割れを隠してしまいます。
（割れの上に塗ってしまうと更に目だってしまいますので、やらない方が無難です。）
マスキング中
塗装が終わりました。
下部だけ艶がでてます。周囲にあわせて艶消しという方法もあります。
割れの部分は判らなくなりました。
キャンピングカーのFRPの修理の内容です。
大きな車なのでこんな事は不思議ではありません。
修理方法をアルミパテで何とかなる？と考える修理屋もいるかもしれません。
走行上の強度とは無縁な場所ですが、車は常にネジレながら走ります。
ボディもそれに合わせてネジレますのでパテ修理は無謀になります。
出来れば両面にFRPを貼って修理したい所ですが、内側からは難しい場所です。
決して無理ではありませんが、内装を分解しないと無理です。
今回は表のみでFRPを貼って修理します。
先ずは切り取り作業。
シャワールーム？（トイレルーム？）や配線が見えます。
何故か援衝材が落ちてきました。
詰め物をしてウレタンフォームで穴埋め。
（ウレタンフォームは中に残ったままになります。）
何となく形を復旧していきます。
FRPの貼りしろを残さないといけませんので小さめに成形します。
ウレタンフォームの上にはFRPが貼り難いのでパテ付けます。
（専用の材料はありますが目的はパテで充分間に合います）
FRPをしっかり付けたい周囲はプライマーを念のため。
そして貼ります。削りしろを考慮して4プライで張りました。
後は成形後にパテ修正となります。
元は色の塗っていない白ゲルコート仕上げなのですが、
最小範囲で塗装して仕上げる予定です。
ホイールの色調色を一時的な晴れ間に終えて、ようやく塗装に入ります。
今度は塗装する為のマスキング。１個につき３時間も費やしています。
見えない裏側も。
塗装しました。
そして、最終仕上げです。
