カウンタックの外観塗装が完成しました。

私には乗れる車ではありませんが・・・かっこいい車です。

アルミホイールは純正に戻るそうです。

後ろから

かなり削り落として仕上げたので波打ちだった面が綺麗になりました。

随分と迫力があります。

この後、ユーロガレージさんにて車検を通すそうです。

塗装が続いてます。

残りのパネルをマスキング中。

これらが終われば残りはミラーのみ。。。。

ボディの塗装が終わりある程度乾燥させました。

仕上げもミラー仕上げなので、これまた時間がかかります。

要領としてはブツ取り後、高精度のフィルムペーパーで削ります。

写真の白い所はペーパーが当たった所。

これをコンパウンドで仕上げます。

スポイラー類はこの方法は無理なので普通の磨き仕上げになります。

・・・・・作業は続きます。。。。

他の仕事を後回しにして付きっきりで進めてます。

雨が降ると一仕事増えます。

プラサフ塗布前の乾燥。（ジンワリと暖めて水分除去）

ほぼ足付けも完了しました。

写真では簡単そうですが・・・・。

手作業なので2日間同じ作業が続きました。

ドアミラーも足付け完了です。

ミラー本体にもプツプツと小さなブリスターがあるのである程度剥離しました。

なのでヨーロッパ規格の文字が消えてしまいました。

塗装の準備に入ります。

一度に塗らず何度かに分けて塗ります。

まずはルーフやスポイラー類のみを塗るようにマスキング。

こんな所までマスキングしてます。

タイヤハウスやフロア全面。

マスキングにも1日以上費やしました。

一度塗ると強制乾燥はしない方向ですので、残りの部分は1日おきに塗り進めます。

引き続き進捗状況です。

右ドアは全面プラサフが入りました。

パテ上からのブリスターの為、サフ前に充分な熱＆時間で乾燥させました。

左ドアも右と同じく全面ブリスターのためスプレーパテの層まで剥離します。

右同様、手作業での剥離です。

何分、単調な作業が延々と続くので・・・・辛い・・・・。

右同様、波を気にしながら剥離＆面研です。

一旦、作業を前部に移します。

こちらはドアのような醜いブリスターではないのですが

小さな物があちこちに見えます。

少し削ってみますと元の色で止まっているのでその層まで剥離します。

こちらも面研しながら。。。。過去に２度補修されてるようですが、

その補修塗膜をすべて剥離します。

左ドアもサフが入り、アンダースポイラー類を足付けしてます。

これらはＦＲＰなので年月とともに縮んで波が発生してきます。

出来るだけ綺麗な面に仕上げたいので・・・出来る範囲で・・・。

ペーパーは＃３２０で面研後、＃６００で足付けとなります。

当然、手作業。。。。

少しずつ進んでます。

リアクォーターは左右ともサフか入りました。

ブリスターは見えてる物だけ対策してるので残ってる部分が気にはなりますが・・・。

お次はブリスターが目立つドアに移ります。

全面ブツブツの状態です。

軽く剥離してみました。

一度も補修塗装されてないようですが・・・。

スプレーパテと思われる黄土色の下地の上から異常が出てます。

虫メガネでアップ！

新車の時に乾燥不十分のまま上塗りしたとしか考えられません。

塗膜は密着もよく劣化とは考え難いですね。。。。

全面を黄土色が出るまで剥離するほかなさそうです。

結構パネルの波も見えているので波を修正しながら剥離していきます。

。。。。ほとんど手作業になりました。