ミニのマークⅠ仕様の製作②

マークⅠ仕様の製作はドアに移ります。

作業はフロント下部コーナーの加工(丸くします)、アウターヒンジ化、スライドガラス化。

ドアは作業が多いです。

先ずはコーナーを丸くします。

ここは大胆に早く!

耳を起こして。

カット。。。

閉じると完成。リア側は元々丸くなってますが同レベルです。

このままだと直ぐにサビますので防錆塗料を少し薄めて流し込み。

内部から外へうまく流れ出ました。

次はスライドガラス。こちらは多分レアな作業かと思います。

パーツはショップから購入できます。

インナーモールやガラスラン(ゴム)は本物。

土台のパネルとガラスは日本製のようです。

ガラスは強化ガラスです。

ポリカでも良いという方はこのキットは購入しないで

インナーモールやガラスランなどを買って土台は作った方が良いかもしれません。

なにせ超お高いパーツです。

このパーツは取扱説明書のような物は一切ありません。

うまく付くように考えて作業します。

作業のメインは手前の土台となるパネルをどこにどうのように付けるか!

まずはインナー側をカット。私はアールを残してカットしました。

そしてアウター側、補強のインナーパネルを外します。

スポットと接着にて取り付けてある物です。

ここへ、土台のパネルと取り付ける要領になります。

取り付けはスポット溶接です。

取付前にパネルを切ったり削ったりして都合のよい位置に調整します。

ちなみに本物のパーツはこのままでは付きません。

多少の加工が必要です。

ココまでは仮付けです。こんな感じで進めていきます。

 

 

 

ミニのマークⅠ仕様の製作

このど派手なミニを落ち着いたグレーに色替え&マークⅠ仕様にしていきます。

大型オーバーフェンダーだったのでフェンダーは大胆にカットされてます。

オーバーフェンダーレスにするのでこの辺から手を付けます。

手っ取り早くスクラップからパネル調達。

マーカーランプを利用して位置確認。

取り付けはガス溶接にて丁寧に。。。

反対も同じく。

そして、お馴染みのテールランプ。

こちらもお馴染みパネル。

まずは取り付け部に沿うように修正します。

こちらも丁寧にガス溶接。パテ使用量が少なくて済みます。

内側もすっきり!!

両方終わりました。

次はドア回り。。。。こちらも先が長いです。

 

 

 

 

 

ミニのセミレストア

ユーロガレージさんの商品車になるミニ。

ここんとこミニの塗装が多い・・・。

このミニは先月から2台同時進行の内の1台。

グリーンからポールスミスブルーに色替。

合間にこんな事も。

ミニ繋がりのミラジーノ。

こちらは部分塗装と磨き&コーティング。

では、仕上がってきたミニを披露。

タイヤが売り出し用ではないスタッドレスなので・・・・注

太陽の下では赤みのあるブルーです。工場内なので赤みが見えないです。

グリルも磨きました。

内装も一新。

トリム一式、ルーフライニングは新品。

ガラスのゴムも一新したのでかなり綺麗!!

更にガバナ製のシートカバー。

ショーカーのような雰囲気になりました。

ゴールデンウィークから売り出すそうです。

 

 

 

 

車載トラックとアバウトミニ

去年の年末にサビが目立ってきた自社の車載トラックを超簡単に塗装しました。

艶が出るとボロが良く見えるだろうと思い艶消しブルー。。。

そして、先日、初めてアバウトミニを載せました。

写真なので綺麗に見えます・・・・

 

BMWミニクラブマン 綺麗に鈑金する為の知識

ヨーロッパ車全体に当てはまると思いますが、

国産車と比べ内部に商品価値を高めるの細工が多く施してあります。

まぁ、中にはゴマカシ??と思える物もありますが・・・。

音に関してはヨーロッパ車はこだわってるんでしょうね。。。

ミニクラブマンの場合です。

ドアからリアフェンダーにかけて凹んでます。

リアフェンダーは上部まで歪が見えます。

よく見ると真ん中辺りにライン(パネル賀飛び出してます)が発生しています。

何か内部にあるようです。

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私は引き鈑金は基本的に最終手段の為、まずはトリム類を外します。

外すとサービスホールはスピーカーの穴だけでした。

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その中にはプレートが発砲ウレタンで張り付いてます。

このままですと鈑金できないですね。。

引き鈑金してもうまくいかないと思われます。

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外してみますと・・・・これだけ出てきました。

メインは遮音でしょうね。振動やパネル補強も兼ねてると思われます。

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何も無くなったので作業しやすくなりました。

作業後には元に戻さないと商品品質が落ちますので忘れないように。。。

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・・・・・・鈑金途中の写真がない・・・・

いきなりプラサフ状態です。

フィラーリッドを外すとサービスホールになりましたよ。

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塗装が終わりました。

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お馴染みミニのマークⅠテール化

ミニフリークにはお馴染みマークⅠのテールランプを付ける為の加工。

未だにパーツが入手できるのはミニならでは。。。

当店での加工方法を紹介します。

まずは元パネルの平面化。

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パネルを取付ます。溶接はガス溶接です。

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歪を取るとこんな感じになります。パテを少なくしたい思いで進めます。

後の作業が早い事は勿論ですが、長持ちさせる為の手段でもあります。

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一応アップしました。

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こちらにも同じ様な作業が見れます。参考まで。

 

 

 

久しぶりのミニの修理依頼

ローバーミニも今ではしっかり旧車となってしまいました。

サビやヤレも多く綺麗な車両は少なくなり人気も下降ぎみ・・。

今回の修理はフロント一面の塗装ヤレと雨漏り修理。

フロントはエンジン熱でクリアの痛みが出やすい。

さらには横に配置されたラジエータの熱でフェンダーも痛む。

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雨漏れ原因はドアウェザーストリップの潰れによる物と

フロントガラス取付部のサビによりカウルトップ内に水が浸入し

後付けクーラー(吊り下げタイプ)の配管隙間から室内に侵入していました。

他にも原因があるかもしれませんが、先ずは2点を対策しながら修理を進めます。

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作業中、、

ボンネットは総剥離&プラサフ、他は部分剥離します。

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ボディにもサフが入り、塗装準備がほぼ整いました。

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完成し納車中、結局水漏れはドアからも発生していました。

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