前回より少し進んだのでアップしておきます。

フェンダーのライトハウジング廻りの修復です。

パネルが張り合わせてあるので仕方のない部分ですが・・・・。

修復はキッチリと行います。

OLYMPUS DIGITAL CAMERA

一先ずは分解します。

OLYMPUS DIGITAL CAMERA

なるべくコンパクトに張替えしたいので悩みながらこうなりました。

溶接が終わったところ。形状的に歪にくいですが形が変わってしまう事があるので

慎重に溶接していきます。

OLYMPUS DIGITAL CAMERA

歪取り最中ですが、合わせてみました。

復旧できそうですね。

OLYMPUS DIGITAL CAMERA

ここで時間切れです。

次回に続きます。

前回に続きます。

右フロントフェンダーの前側を部分製作します。

キッチリと取り付けて作業しないとフロントパネルに流れるラインや

取付位置が把握できないです。

OLYMPUS DIGITAL CAMERA

取付位置が決まり、ケガキ線を入れたら取り外し。。

そして溶接終えたところ。

OLYMPUS DIGITAL CAMERA

端末は最後に曲げます。

OLYMPUS DIGITAL CAMERA

ざっと歪取りするとこんな感じです。

OLYMPUS DIGITAL CAMERA

OLYMPUS DIGITAL CAMERA

作業していると上部の取付穴が金属疲労でクラックが入ってる事が

気になって仕方がない・・・・。ネジ穴３つ補強しました。

鉄板を貼ったので間には防錆油を流し込んでおきます。

この一手間を忘れるとサビ発生要因になるので忘れないように。

OLYMPUS DIGITAL CAMERA

次はライトハウジングに手をつけます。

ボックス部を一旦外して作業しようと思います。

バラシ作業は一旦やめてフェンダーの修復にかかります。

以前のブログで紹介したサビサビのフェンダーを起こします。

後ろ側はパッチ当てで2重になっているので1枚になるよう作り直します。

その後、前側はなくなってるので製作します。

untitled

untitled

まずは後ろ側、元の形状をベースにパネルを製作します。

元形状に合わせて丸っこいパネルを作ります。

大体が沿うまで頑張ります・・・そうでないとうまくいきません。

untitled

仮付け中・・・。

基本はガス溶接です。歪修正しやすいというメリットがあります。

untitled

すべて溶接しました。一旦冷まして歪を取っていきます。

untitled

歪をだいたい修正、仕上げは全体を剥離した時に。。

そして仮付けしてみました。いい感じの形状でした。

OLYMPUS DIGITAL CAMERA

次は前側ですが時間切れです。

後ろよりは簡単そうですが・・なんで無くなってるの？？

untitled

バラシ＆点検作業の続きです。

ルーフのトップシーリングも剥がしました。

再利用はしないと思いますが、念のため丁寧に剥がしました。

接着剤で貼り付けなので限界はありますが・・・。

その下のスポンジは汎用品で交換します。

OLYMPUS DIGITAL CAMERA

左ドアロックのネジです。固着してるのか？？

締まっていない状態で動きません。

仕方なくカットしました。

OLYMPUS DIGITAL CAMERA

完全にバラシてしまう前にインナー部分を引き修正。

OLYMPUS DIGITAL CAMERA

この辺りでインナーを観察・・・。

左インナーは交換してあるようです。

ドアも左がおかしいので修理暦なのかなぁ・・。

OLYMPUS DIGITAL CAMERA

左のウエルドナット。

OLYMPUS DIGITAL CAMERA

右のウエルドナット。こちらが純正のように思います。

この辺は現状でいくか、、、左に合わした方がいいかなぁ。。

OLYMPUS DIGITAL CAMERA

オーナーさんが持ってこられたフェンダー（一式揃ってます）と

この車に付いていたフェンダーを並べてみました。

似てるのですが・・・どこか違います。

OLYMPUS DIGITAL CAMERA

ウインカーの取付位置は一目瞭然で違っています。

よく見ていると端末のプレス形状が違っています。

サビサビ側（もって来られた方）がプレスが綺麗です。

付いていた方は簡易プレスって感じでしょうか。

上が凸凹下は綺麗なラインです。

OLYMPUS DIGITAL CAMERA

この辺も。

サビサビの方が奇跡の純正品なのでしょう。。。多分。

オーナーさんが、このサビサビの方を使ってほしいと言っていた意味が見えてきました。

写真撮り忘れてますが、ライトハウジングの端末もサビサビ側が綺麗です。

OLYMPUS DIGITAL CAMERA

まだまだ続きます。

こんなブログばかりで仕事してるの？？と思われそうですが・・・。

仕事はちゃんとしていますよ。ブログに載せるような内容でないだけ。

１００ｗソーラーパネル買いました。ネットで中国製を選びました。

フレキシブルソーラー（厚さ３㎜の貼り付けタイプ）も検討しましたが

パネルが高温（５０度付近以上）になると発電能力が半減することを考慮すると

ルーフとクリアランスをとれる方が発電能力的に好都合と思い普通のパネルにしました。

OLYMPUS DIGITAL CAMERA

OLYMPUS DIGITAL CAMERA

早速取り付ける為のブラケット作り。

１ｍｍ厚ステンレスを使います。もう少し厚めがいいかもしれませんが・・・。

廃材利用のため１ｍｍです。なのでリブ加工します。

OLYMPUS DIGITAL CAMERA

取り付けてみると、まだ貧弱に感じたので横着してプライヤーで曲げてみました。

これなら結構丈夫です。。。。

OLYMPUS DIGITAL CAMERA

ルーフ（オートフリートップ）に取付。

オートフリートップの両端と後ろはテントとは無関係な部分があり

その部分と元々付いてるウェルドナットを利用して取り付けました。

OLYMPUS DIGITAL CAMERA

短時間で簡単に取付け完了しましたので、作動確認します。

サブの電圧が１６．７ｖを示しています。（高すぎ！！）

説明書を確認するとソーラーの最大電圧は１６ｖ±１ｖと書いてあります。

これで正常なの？？

ただインバーターは１６v以上でブザーが鳴って停止。

これらすべて正常のようです。

太陽ソーラーが全開になるとインバーターが停止してしまいますので

ソーラーと太陽の角度を変えます。

すると１５ｖ程度に落ち着きインバーターが動き出しました。

３０wの扇風機を全開で回して１３．７ｖ。まだ余裕です。

OLYMPUS DIGITAL CAMERA

これで一通りキャンパー仕様になりましたので様子を見ながら使ってみようと思います。

インバーターの取り付け位置を色々悩んでみた。

本体を隠してコンセント設置、後ろのトランク部分・・・・。

結局は予定通りダッシュボードに本体ごとが使いやすそう・・・。

冷却ファンが後ろなのでダッシュボードには大きな穴を開けました。

【ダッシュボードがもったいないと思う方はやめてください】

取り付けは両面テープがメイン。ついでにETCも移設。

後々、ソーラーも付けたいので簡単に付くよう配策。

サブバッテリーと結線しました。

とりあえず扇風機で機能確認。。。問題ありません。

このままだと不恰好なので。。

鉄板でカバーを製作。自分用なので結構ザックリ・・・。

こんな感じです。色は黒の艶消しにでもしてみます。

そして

・

・

・

まぁ手作り感ってやつでしょうか。

色々悩んだ結果、中国製ではあるが機能満載のインバーターを選びました。
クレシードVSC3003WAYハイブリッドインバーター DC12V→AC100V正弦波インバーター

まだ使っていないので使い心地は分かりませんが性能的にはワンボックスカーにピッタリだと思います。
メーカー保証も１年付きますのでとりあえず安心です。

ヤフーショッピングで１０倍ポイントをつけて購入しました。
ヤフオクでも売ってますがこちらの方がお得です。

取り付けが出来ましたら更新します。

ビートルのボディレストア作業開始にあたり

まず車両の製造年を調べました。車体番号から調べましたところ1961年式でした。

もう54年が経過している車という事になります。動いてくれるもんですね。

実際、始動性やレスポンスがすごくいいです。しっかり整備しているでしょうね。

作業はバラシに入りました。

バラシながら気になる所をチェックしていきます。

まずは右フロントのタイヤハウスボディ側です。

至るところに以前の塗装が剥がれています。全面剥離するのでこれは問題はありません。

先端は事故修理が中途半端に終わっています。シワが残ったままです。

そこに付くフェンダーは、取付穴が加工されていますので寸法がおかしいのかもしれません。

燃料タンクは取り外さず塗装されてますが、今回は外します。タンク内部は少しサビが見えます。

トリムは水にやられてるのかなぁ。

フロント、リア共にトリムは水にやられてました。

フロアはバッテリーが着く側のみ一度交換暦があるようです。

ウエルドナットが外れてるのでキッチリしないといけないですね。

リアのバンパー取付ブラケット。ここもウエルドナットが外れてます。

左ドアはルーフレール部と干渉、下側はスカッフプレートの止めネジと干渉。何かおかしいです。

フロアカーペットを外すとサビが出てきました。要修理ですね。

フロントタイヤハウスボディ側の室内から見たところ。サビはかなりありそうです。

このように配線も一緒に塗装してるところが結構あります。

曲がったままのドアガラス開口部。モールはうまく付いていません。

ドア裏側、触らなくても凸凹が分かります。

ドアガラスを下ろすとドアパネル裏側と干渉。表が割れてるのはコレが原因でした。

エンジンフードのロックですが、動きが良くないですね。何とかしたいところ。

ここまででも結構な作業があるようです。

ドアに関してはFLAT4の通販ページにこの車に使える社外ドアが売っている。

現時点では予約受付になおり購入できるか不明ですが、

現状ドアを復活するか社外品購入検討するかをオーナーさんと調整した方が良さそうですね。

ユーロガレージさんよりビートルが入庫。

パッと見、そんなに悪くはないのですが綺麗にしたいとの事で依頼を受けました。

オーナーさん曰く、以前に専門店でやってもらった全塗装がオカシイ？？との事。

確かに良く見ると下処理せずにサビたまま塗装しましたという状態が感じられます。

専門店なのにコレでやっていける？？まぁどうでもいい事ですが・・・。

オーナーさんの希望は「子供にも乗せたい」という思いがあるようですので

かなり気合を入れて作業しないといけません。。。

耐久１０年以上を目指す作業となりそうです。

簡単な作業内容を説明しますと、

手の届く所のサビはキッチリ落とし防錆からやり直し、パテは出来る限り使用しない。

パテは材質的に１０年以上の耐久性はないと認識していますので使用は避けたいところです。

なお、溶接合わせ面や袋状の内部は部品をすべて外さないと作業できませんので

作業箇所から外しますが、何らかの防錆をしたいところです。

作業前の写真。結構きれいでしょ。