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ナローポルシェ オールペイント/フロントフェンダーの修理③
錆穴の部分を製作しましたのでしっかりと防錆したいと思います。
折り曲げた内部は錆びやすい状態ですので何らかの対応をしたい訳ですが、
塗れる部分ではないので防錆塗料を流します。
廻りをテープで塞いで、塗料は少し薄めて流し込むと隙間から出てきました。
空気が入ってしっかりと塗料がのらない部分はありかもしれませんが・・・。
まぁいい感じで浸透したように思います。
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そして、この部分も形が無くなってるので簡単に再生。
バンパーのスペーサーゴムが付く所。
必要ないかもしれませんが、、、
メーカーがわざわざコストをかけて付けてる部品なので
「必要ないわけない」との考えで進めています。
（国産車はスポット溶接１個を減らす為に研究してる訳で。。。）
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アップです。簡単な構造です。
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ここも防錆塗料の流し込み。
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残りの塗膜を剥離します。
剥離にリムーバーは使わないの？と思われるかもしれませんが
予算的にコストをかけらられない状況なので・・・。
リムーバーは４L缶が４０００円程、バーナーは市販の物で１缶１００円。
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表面が結構サビサビ。。。
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同時進行の左フェンダーを車体に仮付けして確認します。
先端の形が合いません。ここまで作業して少しショック。。
確かに元のフェンダーと比べるとアール形状が違います。
持込部品なので「違う部品？？」と疑って確認しましたが
ランプ類は問題なく付く形状なのでこのまま進めようと思います。
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アール部分を合わす為に加工しました。
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プラサフまで入ったらボディに取り付けたいと思います。
ナローポルシェ オールペイント/フロントフェンダーの修理②
重症の右フロントフェンダーを修理します。
まずは現状で形が分からなくならないように紙型を残します。
この写真のような平面とドアとの段差が狂わないように
断面側を残しておいた方が無難です。
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切り取る前に大体のパネルを作ります。
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そして、切り取り。。
インナーだけになりました。
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切り取ったパネルを見ますとパッチ当ての上にさらにパッチ。
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インナーも作ります。手間はかけられないので大まかに作ります。
取り付けできるように・・・が目安です。
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インナーを先に取り付けます。
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そして，アウター。こちらは紙型で確認しながら取り付けます。
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溶接しました。後は簡単に歪をとりながら、
要所にスポット溶接。
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裏側です。大雑把に作った後が見えますが・・・。
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これ位で次に移ります。
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ナローポルシェ オールペイント/フロントフェンダーの修理
修理はフロントフェンダーに入ります。
かなり、手間がかかってますのでもう少し簡単に終えないと予算が危うい！！
さて、オーナーさんがストックされていた左フロントフェンダーと左ドアを預かってます。
フェンダーについてはストックされていた方が程度が良さそうなので
こちらを使おうと思います。
実車に付いていた物です。インナーまでサビ穴あります。
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バンパーのスペーサーゴムが付く所もサビで朽ちてます。
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今回の作業とは無関係ですが、よく錆びてる部分。
この車両はまだ大丈夫そうです。
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ストック部品の方はサビはありますが、これほどまでには達していない状況。
このまま、使おうか？と考えていましたが・・・・。
黒色がスクレーパーでパラパラと剥がれてしまいます。
これでは使えないです。仕方ないですが剥離します。
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付いてる所は付いているのですが、剥がれる部分が判断できないので全剥離です。
現状の物を思えば結構程度が良いようです。
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ここはサビ穴がありますので簡単に修理しておきます。
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必要な範囲で切り取りますと、こんな状態です。
インナーも勿論錆びてますが、今回は無視します。
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１㎜厚の鉄板を張り替えました。ここはインナーがあるため
歪取り出来ないのでガス溶接ではなくMIG溶接です。
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ガス溶接して歪取りする方法より見た目が悪いし多少は歪がでますので
ハンダを盛って修正します。
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残りは少しパテ修正ある程度なので、先に防錆します。
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同時に、右フロントフェンダーも外してみました。
こちらはストック部品がない方ですが・・・。
かなりの重症です。
まずは塗装が浮いていた部分。
パッチ当てで簡易修理。
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サビの上から修理しているので裏はこんなになってます。
大きな穴が空いたまま。。
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フロントバンパーのスペーサーゴムが付く部分。
朽ちて形が無くなってます。
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全体にあるブツブツとした塗膜の正体は、やはり点サビでした。
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これらは、同じ方法ですと、さすがに持ちが悪いので、まともな形に修正します。
外す作業の時に感じたことがあります。
随分とネジの数が少ない。本来、付いている所にネジがありません。
半分くらいかなぁ・・・付いてないです。
さらに、シーラーを塗布してあるはずの場所には何もされてない。。。
結構、横着な仕様になってました。
私は外すのが楽だったので特に気にはしませんが・・・
当然ですが、、付ける時は正規に状態にしておきます。
ビートル（タイプ１）のボディレストア/ボンネット修復④
こちらも少しづつ進んでいます。
全面パテだった面をナラシ終えました。
パテ無しにするいは途轍もなく時間がかかるのでまずまずの状態にしました。
ブラストも長ーく時間がかかりましたが両面を完了。
ブラストできるのは外せる部品だけなので・・・・。
ボディをブラストすると残骸が回収できなくなるのでやめた方がいいです。
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そして、防錆塗装しました。
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アップにしてみましたが、写真だとキレイですね。
少しはパテが必要です。
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ナローポルシェ オールペイント/バンパーの修理②
少しずつ進んでいます。
バンパーにもブラスト＆防錆が終わりました。
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上側は穴が空きましたので溶接して防錆塗装します。
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せっかくなのでバンパーのヒンジも。
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防錆しました。
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リアバンパーも。。
裏側も防錆しましたのでいくらか長持ちするでしょう。
前にも書きましたが完全にサビは除去できていません。
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反対側のリアバンパーも同じ作業です。
状況もほぼ一緒。塗膜の下は錆びてます。
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そして、この上にパテで修正していきます。
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リアバンパーの真ん中も作業します。
こちらは下側が結構サビがきてます。
形を保持できない部分を選んで修正していきます。
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こんなクラックが沢山あります。
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錆びて鉄板が薄いというか有りません。
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下側の取り付けブラケットが付いてる部分です。
上の写真のようにクラックがあったところ。
よく錆びてます。ここは0.8㎜厚で製作。
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張替え完了です。
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外したブラケットも綺麗にブラスト。
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その他、鉄板が薄い部分を張り替えます。
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全体をブラストしますが、鉄板が重なった部分のサビは残ったままです。
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おまけの作業ですが、ナンバーホルダーのサビがバンパーに
クッキリと付いていたのでホルダーも何となく綺麗しておきます。
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それぞれ、防錆しました。
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フロントバンパーはパテ修正も終わりプラサフが入りました。
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