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ナローポルシェ オールペイント/ボディシェル作業
残すボディシェルに作業を移します。
バラシが残ってますので作業しました。
クォーターガラスやモール類を外しますが、ゴムがボディにフィットしてない所、
組付け時には目立たないようにしたいところ。。
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オーナーさんが気になっていたクォーターガラス下側のモール取付部の錆の状態。
ここで確認する限りでは特に問題はなさそう。
ビスはしっかり留まってましたので多少の錆程度だと思われます。
剥離した時に、、、
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ステップ部分。
剥離するとこちらの方が錆が目立つかもしれませんが、朽ちてる所は見えません。
ステップとクォーターのつなぎ目はハンダで埋めてあるのですが、半田ワレも見えないです。
ただ、その周りが錆びてる可能性が高いです。
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ドア開口部のルーフフレームに付いてる当たりゴム。
こんな所にゴムが付いてるので、よほどボディがしなるのでしょうね。
むかーしのヨーロッパ車って、ボディをしならしてグリップ力を上げる考えがあったような気がします。
他の車にも多々当てはまりますから・・・・。
で、現物ですが、色付きなので見栄えが悪いです。部品は在庫が無いそうなので何とかしたい。
こんな部分はサービス作業なので簡単に作業してみました。
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スクレーパーでガリガリ削って色剥ぎ後、シンナーで表面を脱皮。
プラスチック用のコーティングで艶を出してみました。
使えそう。。。
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作業は右側ですが、左も同じような状態です。
ナローポルシェ オールペイント/残ボディ作業前準備
フタ物パネルがパテ修正を残すだけとなったので、
残りのボディシェルへ作業を移したいところですが、
まずはフロントフェンダーをボディに戻したく作業します。
元々取り付け部にはシーラーが充填されているのですが、現状は何もなし。
なので、本来の状態にして塗装したいのが理由となります。
右は現状の部品を修復してるので難なく取付。
ドアとの立付けを確認しながら進めます。
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左は持ち込み部品のため、合ってくれることを願いながら取付。
その前に裏のシーラーが劣化で剥がれてる部分が多いため
簡単に塗りなおしました。
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取り付けると・・・・。
フェンダーよりドアが飛び出てしまいました。
調整しろは一杯のため、一旦ドアを降ろして鈑金修正。
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何とか決まりました。
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この後、フェンダーとドアの細かい立付けを気にしながらパテ修正していきます。
そして、クォーターパネル、ルーフと続きます。
ビートル（タイプ１）のボディレストア/右ドア修復
なかなか進んでなかったビートル。
右ドアを作業しました。
左と比べて程度がよさそう・・・・。
とりあえずバラシ。
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こちらビートルはなるべくパテを使わないように仕上げたいので
一つ一つ時間をかけて作業してます。
一旦剥離してみます。
パテが結構付いてるのはいいのですが、凹んだままですね。
な状態なのでべコベコとひ弱な部分もあります。
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鈑金修正から取り掛かろうと思います。
ナローポルシェ オールペイント/サンルーフの修理
フタ物パネルとしては最後になります、サンルーフを作業しました。
ブツブツと塗膜荒れはありますが、簡単に終われそうな予感。。。
ボディから外します。
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裏は塗膜割れが見えますが、作業しない方向です。
ただ、プラスチック部品(1個欠品）も一緒に塗装してあるのが気になります。
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外して削ってみると剥がれてきました。
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剥離します。こちらもブツブツの正体となる錆が見えてきました。
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パネルとしては小さな部位なので剥離＆錆落としも早いです。
1個だけエクボが有りましたが裏から鈑金出来ない位置でしたので
ハンダで埋めました。
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そして防錆。
こちらはパテは要らないので、面研してプラサフを塗布します。
ナローポルシェ オールペイント/右ドアの修理②
右ドア全体の鈑金を行いました。
ポルシェのドア内部にはチッピング塗装。。防振防音対策なのでしょうね。
修理するには厄介なチッピング・・・。
鈑金せずにパテのみ修理されてる理由の一つでしょう。
剥離しないと鈑金出来ません。恐らく初剥離。
ここもバーナーで暖めて削り落とします。
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鈑金が終わり、最終的にブラストしてサビ落とし＆足付けです。
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裏はココまで。
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そして、防錆しました。
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あとはパテ修正が残ります。
恐らく全体的に薄っすらパテが着くでしょう。
