去年の年末にサビが目立ってきた自社の車載トラックを超簡単に塗装しました。

艶が出るとボロが良く見えるだろうと思い艶消しブルー。。。

そして、先日、初めてアバウトミニを載せました。

写真なので綺麗に見えます・・・・

久々にビートルを進めました。

フロアの続きです。

剥離＆サビ落としから。。

移転後の工場でブラスト作業を行う方法から考える羽目に・・・。

１０年に一度あるか無いかの作業なので簡易的なブラストルーム？？？を用意。

リアサスメンバーとエンジンメンバーから。

そして、左の運転席フロアの室内側。

ここが一番サビが激しい・・・。

サビを落としたので表面は凸凹してます。

小さな穴も沢山見えますので全体の手直しが必要です。

最後に裏側。こちらはサビも少なく一気にブラスト。

フロアすべて（裏も表も）防錆が終わりました。

乾いてから手直しとなります。

ど田舎から田舎へ引越ししました。

㈱ユーロガレージさんと協業という形で再スタートします。

場所は㈱ユーロガレージの隣（同一敷地内）です。

旧工場は解体業務のみ行う予定です。（ほとんど留守になるでしょう・・）

広島県東広島市八本松東7丁目3-12

tel   082-430-4433

90パーセント引越しが終わりましたので、

2/2よりの営業です。

宜しくお願いします。

久々のビートルです。そろそろフロアの作業を本格的に行います。

裏表の全剥離→鈑金＆錆穴処理→ブラスト錆落とし→防錆塗装→下地塗装・・・

ざっとこんな作業になります。

裏のチッピングがあると鈑金するのに邪魔なので先に剥がします。

裏返してるので手前が左です。右は交換暦有りでチッピングが異常に薄い・・・。

交換してる右側に付いてるジャッキポイント付近の補強。

なぜか左は切り取ってあります。錆びて無くなったのかなぁ・・・。？

ジャッキポイントが使えなさそう・・・。

チッピングは年季が入ってるのか？バリバリと剥がれます。

柔軟性は無いに等しい。

一通り剥がれたので、まずは簡易的に鈑金。

交換されてない左側は小さな錆穴が沢山見えます。

５０年以上前の車なので結構まともな状態でしょうね。。

錆が邪魔して鈑金や錆穴修理が難しいのでこの辺で一旦やめてブラストに移ります。

この間にボンネットのパテ修正。全面鈑金となった純正のボンネット。

全面に５ｍｍ程度のパテが付いてましたが、１ｍｍ以下程度になりました。

プラサフして下地を仕上げておきます。

で、、ブラストです。始まる前から気が遠い・・・。

まずは交換暦のある右側から、、、、やはり時間がかかる。

元の塗装が下地もなく手抜きのパラ吹き塗装なので塗装は直ぐに無くなります。

ですが、この影響で穴は無いですが表面錆があるので余計に時間がかかってます。

これで裏表合わせると1/4位終わりました。想像以上に時間がかかるので一旦防錆します。

この後も続きます。