旧車修理はサビとの戦いですが、包丁でも・・・・。
柄の中に入ってる部分（なかごという部分みたいです）はサビてきます。
これを車の修理屋が修理してみました。
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包丁の材質はよく分かりませんが、削った感じから炭素鋼でしょう？
柄になる部分は廃材なので多分軟鋼で、亜鉛メッキされてます。
溶接ワイヤーは高張力鋼板対応の硬めの物。
バラバラですねー。
要は使えれば良いので気にしません。
ただ、使用中に勢い良く折れてくれると怪我をしてしまう可能性がありますので
ココは考えます。。。。
溶接する部分。まぁ、、車では当たり前の応力分散を意識しました。
長持ちさせる工夫といいましょうか？折れても勢い良くポキッはないと思います。
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復活！！
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物は大事にしましょう。。。という内容です。
お試しください。
午後3時、台風の影響で風が強くなってきました。
無理に仕事を続けても良い事なさそうなので今日は退散です。
本来なら、今日塗装が終われる物もありましたが・・・。
車や部品を屋内に詰め込んで台風に備えます。
明日も仕事は休みかなぁ・・・？
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大変長～い作業になってます。フェンダーの続きです。
鈑金が終わり半田仕上げ、防錆塗料の塗布になります。
その前にライトハウジングを戻します。
ブラストして張り合わせ部分は防錆塗料と一緒に固めます。
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溶接部や深い傷をパンダで埋めていきます。
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半田を付けると若干白く見えます。
ライト縁の状態です。
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多少は役に立つかもしれないので半田作業簡単な要領を。。。
深い傷がある部分です。
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ワイヤーブラシとサンディングでキレイに。念のため脱脂も。
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フラックスを塗ってまずは半田メッキにします。
これが半田付けのすべてです。これが出来ていないと付きが悪いです。
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そして半田を盛ります。適当な木のへらを使うときれいになります。
木のへらに半田が不着しないように油を染み込ませる人もいるようです。
私は面倒なので付着する度にサンダーで削ってます。
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半田やすりなどで削り仕上げ。
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慣れれば比較的簡単です。
お役に立てれば良いが・・・。
フェンダーは防錆塗料を塗る所まで出来ました。
一度に塗れないので裏表を別々に塗ります。
ガンで塗れない所ははけ塗り。
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この後は手研ぎで面出しし、その上にプラサフを塗ります。
この時点でキレイな面になれば、めでたくパテなし修理完成となります。
年末の慌しい時が終わりました。
と言いますか・・・来年にまわしても良いかな？？状態で終わりにしました。
12月は特にイライラ・・・
修理仕事が多くて今年中に終われるのか不安だった所に、
自動車解体業許可の更新が重なってパニック。
更新後には指導を幾つか頂いて、仕事が増えるという惨事！！
さらに大雪後の雪かき仕事・・・朝が早かったです。
一つだけ楽しんだ事がこの写真。
ポンコツジムニーでの雪走行。雪のには強いですね。
安心して走れました。
来年も慌しくスタートしそうですが・・・。
本年は大変お世話になりました。来年も当ブログを宜しくお願いします。
