他店にてスムージング加工されたミニですが、パテ割れや錆が醜くなってきたので再ペイント。

つや消しの同色で仕上げます。

パテがたっぷりなのでクラックが多いのが難点・・・・

かなり無理のある加工なのでカウルトップとフェンダーの繋ぎ目は鉄板までクラック発生。

ダメもとで補強しました。

さらにワイドトレッドの影響か？フレーム取付にもクラック。ここも簡単に補強。

総剥離で防錆まですればベストですが・・・・予算上部分的に防錆。

下地がほぼ完成しました。

とっても遅い投稿ですが・・・・・

去年の暮れからユーロカフェをオープンしました。

詳細はhttps://twitter.com/eurocafe7312

少し前にはホームテレビの５UPにて紹介していただきました。

今年の第一号は白ミニをオレンジに！

ミッション修理と平行して進めました。

外装、錆が多かったので少し手間取りました。

今年も数台のミニのオールペイントを依頼いただきました。

有難うございます。

現在も進行中です。

来年も初仕事はミニになりそう。。(⌒∇⌒)

ＢＭＷのリアを補強して乗り心地の改善をしたいとの依頼です。

旧車の強度不足を感じるのはよく聞きますね。

サスタワーとリアフロアのデフが固定されてる所を利用しようと思います。

脱着できる方が良いでしょうから、ブラケット製作から。

固め過ぎても他に応力が集中してクラックが入ってしまう事も考えて

板厚や材質を考慮しました。

色も塗ってトリムも加工して戻しました。

久々の国産です。

国産は古くても精度がいいので「いじりやすい」と思ってるのは自分だけではないでしょう。。。

今回は各部の手直しです。

各部の隙間が均等ではなので、違和感ないように。

古さからか？構造上の問題か？スポット外れやクラックが見つかる！

これらも一緒に修正。

気になるサビ。。。

形が単調なので一枚の鉄板からハンマーと当て盤だけで。

作業が進んでます。

程度のよいブラックミニをイメチェン！

色変えなので5回くらいに分けて塗装します。

タイヤハウス内⇒室内＆トランク⇒ボディシェル⇒ドア類⇒オーバーフェンダー&小物　一気に塗るような事はしないので時間はかかります。

おしゃれなミニに！

A110は整備の方でブレーキ廻り（ローターやハブも）のオーバーホールに目処がたったので、4輪アライメントの作業に入りました。ブレーキマスターの装着が未完了のため、燃料タンクが付けられずデータ取りとは違う作業を進めます。

写真のポリタンクは燃料タンクの代わりです。まずは車高調整、そしてステアリングタイロット新調の為の加工、そして、車両センターラインをフレームセンターから導き出します。センタラインが決まればフロント側から位置決め。

左右の調整代が同調せず、真反対にしないとセンターラインと合わず四苦八苦。。

何とかフロントホイール位置が決まったが、左右キャンバー差が１°あるのでアームを加工して合わせました。

そして、リア側、フロント同様左右調整がバラバラですが、、、、

車両センター方向にまっすぐ走るには仕方ないですね。

大体の目途がたったので燃料タンクとボンネットが付いてからデータ取りします。

ご無沙汰での更新です。

内容が抜けてますが、初代ナローの外装ペイントが完成しました。

オーナーさんのこだわりはオリジナル！

細いタイヤにホイールキャップが洒落てます。

後ろから。

ナンバーホルダーもオリジナル。

いいね！

初代はホイールアーチの張り出しが少ないです。

バッテリーケースがないのも初代ならでは。

フロント側タイヤハウス内、配線の取り回しも全く違います、