久々の国産です。

国産は古くても精度がいいので「いじりやすい」と思ってるのは自分だけではないでしょう。。。

今回は各部の手直しです。

各部の隙間が均等ではなので、違和感ないように。

古さからか？構造上の問題か？スポット外れやクラックが見つかる！

これらも一緒に修正。

気になるサビ。。。

形が単調なので一枚の鉄板からハンマーと当て盤だけで。

作業が進んでます。

程度のよいブラックミニをイメチェン！

色変えなので5回くらいに分けて塗装します。

タイヤハウス内⇒室内＆トランク⇒ボディシェル⇒ドア類⇒オーバーフェンダー&小物　一気に塗るような事はしないので時間はかかります。

おしゃれなミニに！

A110は整備の方でブレーキ廻り（ローターやハブも）のオーバーホールに目処がたったので、4輪アライメントの作業に入りました。ブレーキマスターの装着が未完了のため、燃料タンクが付けられずデータ取りとは違う作業を進めます。

写真のポリタンクは燃料タンクの代わりです。まずは車高調整、そしてステアリングタイロット新調の為の加工、そして、車両センターラインをフレームセンターから導き出します。センタラインが決まればフロント側から位置決め。

左右の調整代が同調せず、真反対にしないとセンターラインと合わず四苦八苦。。

何とかフロントホイール位置が決まったが、左右キャンバー差が１°あるのでアームを加工して合わせました。

そして、リア側、フロント同様左右調整がバラバラですが、、、、

車両センター方向にまっすぐ走るには仕方ないですね。

大体の目途がたったので燃料タンクとボンネットが付いてからデータ取りします。

ご無沙汰での更新です。

内容が抜けてますが、初代ナローの外装ペイントが完成しました。

オーナーさんのこだわりはオリジナル！

細いタイヤにホイールキャップが洒落てます。

後ろから。

ナンバーホルダーもオリジナル。

いいね！

初代はホイールアーチの張り出しが少ないです。

バッテリーケースがないのも初代ならでは。

フロント側タイヤハウス内、配線の取り回しも全く違います、

名車のディノの入庫です。

左右のフェンダーの張り出しを調整するための加工を行いました。

２ｃｍ位の形状変更のため、たたき出しでは無理があるため、切り裂きを入れました。

溶接しながら形を整えます。

パテ修正して下地完成です。

塗装後の写真は撮り忘れでありません。